impression

MAZDA’NIN NEDEN TALİBİ ÇOK?

Ahmet Çelik'in Yeni Birlik Gazetesi'ndeki köşe yazısı...
Bu haber 952 kere okunmuş.26 Mart 2018, Pazartesi - 08:04

Geçen hafta, bir otomobil tutkununun “ölmeden yapması gereken test sürüşlerinden” birini otomobil gazetecisi olarak gerçekleştirdim. Sibirya’nın Doğusundaki donmuş Baykal Gölü üzerinde MX-5’lerle 5 saati aşan bir süre içinde otomobil kullandım. Gerçekten destansı bir deneyimdi. İstanbul’dan Moskova’ya, Moskova’dan Irkutsk’a yaptığımız 6 saatlik bir uçak yolculuğun ardından Listvyanka ve Tankhoy arasındaki göl üzerindeki 5 saatlik yolculuk deneyimi unutulmazdı. Yolculuk sırasında Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul ile de konuşma fırsatımız oldu. Mazda 10 yıl önce distribütörü olan Mermerler Otomotiv ile anlaşmasını sona erdirip Türkiye’ye kendi gelmişti. İşte bu aşamadan sonra bu güne kadar bir çok mesleki sohbetlerin yapıldığı konuşmalarda “Mazda’nın neden bu kadar az satışla yetindiği” konuşulur… Mazda Avrupa’nın, Mazda Türkiye’nin ve tüm Mazda bayilerinin memnun olduğu bu tablo başta otomobil gazetecilerini de diğer marka yöneticilerini de nedense memnun etmez. Bu nedenle zaten 3-4 markanın bizzat Mazda distribütörü olmak için Mazda’ya başvurduğunu biliyorum. Nurkan Yurdakul bu israrlı talepleri Mazda Başkanı’na ilettiğinde “artık bu soruları bana getirme” denmiş.  Yurdakul bu konularda marka ismi vermiyor ama  “az satıyor” diye eleştiri oklarının çevrildiği Mazda’nın da bu kadar talibinin olması ilginç… Ben bildiğim kadarıyla Mazda’nın Türkiye  satışlarına talip olan 1-2 markanın satışlarına bakınca “kelin merhemi olsa” atasözü aklıma geldi ama neyse... Yılda yaklaşık bin dörtyüz adetlerde satan Mazda daha fazla satar mı? Bence de satar ama bu aşamada benim şimdiye kadar konuştuğum genel müdürler arasında belki de en farklı bakış açısına sahip olan Nurkan Yurdakul karlılık üzerinde duruyor. Onun da röportajda dediği gibi 10-12 hatta 30 bin TL’leri bulan indirimleri başka türlü de açıklamak olanaksız. Hele Filo satışlarına verilen taviz ve indirimlerin hepsi “skor adına” yapılıyor. Pazar payı satın alınıyor bir nevi… Bugünlerde hangi marka yöneticisi ile konuşsak “daralan pazarda iyi satıyorlar” ama hiç mutlu değiller! Bunda karsız satışın payı büyük… Sonuçta her koyun kendi bacağından asılıyor. Bence Mazda’nın “az satışlarına” ağzı sulanan markaların kendi satışlarını arttırmaya çalışması en doğrusu olacak gibi.     

 

Etiketler: ahmet çelik   yeni birlik   otomobil   otomotiv